| 空運貨物流往海運將成趨勢？ | ||
| 雙擊自動滾屏 | 發布者：admin 發布時間：2011-7-23 閱讀：41022次 【字體：大 中 小】 | |
空運貨物流往海運將成趨勢？ 據外電6月18日（周一）報道：一場全球供應鏈的結構性變革正在醞釀中，有越來越多原先經空運的貨物流向了海運。在某些周期性因素的作用下，這一進程更被大大提速。 這會不會成為一種趨勢？航運企業并不這么認為，但至少有許多航空公司、貨運代理和物流服務供應商們相信。在亞洲往歐洲和北美的線路上這種情況特別明顯。 日本商船三井（MOL）的一名發言人稱：“現在的船航速更快，港口服務愈加完善，多式聯運也有了不小改進，這些都有助于減少運輸時間，但我們并不認為僅憑這些航運就能與空運抗衡?！? 再來聽聽航空公司和貨運代理們的聲音。Air France-KLM Cargo銷售與配送副總裁Jean Charles Foucault表示過去12個月里由空運流往海運的貨物呈現出上升趨勢?！皝碜院＿\的競爭對我們來說并不陌生，但從去年中旬以來，競爭確實愈加激烈了。最近出差時，我聽到的關于海運競爭的消息比過去多得多，特別是在亞洲地區?！绷硪晃缓娇展镜母吖躍wiss WorldCargo總裁Oliver Evans則表示經營中國往歐洲航線的航空公司與航運企業間的競爭正在升級。意大利多式聯運代理商IFC Worldwide Cargo的執行董事Roberta Gili稱：“目前的海運運價非常有競爭力，運輸時間也大為縮短，結果就是許多以前經空運的貨物流向了海運?！? 那么，到底有哪些原因促使貨主們紛紛轉投海運呢？ 國際貨代和物流服務供應商——Air Sea Worldwide UK總裁Mike Harrison認為關鍵在于進口貨物中有許多來自于中國等亞洲發展中國家。他說：“最近5、6年中，英國以及歐洲其他國家從中國進口的商品漲幅明顯。作為貨主，你不大可能選擇空運來運輸大批量的貨物，海運就成了唯一選擇。此外，由于從中國進口的商品本身價值比較低廉，對于這些貨物來說，空運的費用顯得過于高昂?！?過去幾年，空運的成本上升，遠遠超出了海運。若非必要，貨主會盡量不選擇空運。 Swiss WorldCargo總裁Evans則表示盡管集裝箱貨量大幅增長，但近年來海運的效率有了顯著的提高，而空運不可能承載如此大量的貨物?！靶侍岣吲c費用降低令海運具備了更強的競爭力”他總結道。 去年，APL物流攜手北美的卡車運輸公司Con-way Freight推出了一項亞洲主要城市至美國的基于海運的“OceanGuaranteed”業務，具有“限時快遞”、提供比集裝箱小的裝量、港到門等特點。APL物流公司全球市場產品開發副總裁Bill Villalon表示海運受青睞的另一個重要原因是可靠性較從前大大提高。目前，“OceanGuaranteed”中70%-80%的業務量是由空運轉向海運的。 此外，一些周期性因素的影響更加速了貨物由空運流向海運。Air France Cargo-KLM Cargo聯合貨物管理委員會主席Michael Wisbrun稱：“當前的利率水平非常低，貨物在船上停留數周的成本比5年前低得多，那時的利率差不多在6%-10%之間。因此，部分空運貨物流向海運的現象也存在周期性，供應鏈經理們總會選擇對公司最有利的運輸方式?！?/td> | ||
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